Rede de trens de passageiros deverá começar com linha Recife-João Pessoa, prevê projeto do Plano Nacional de Logística

Construção de ferrovias entre as principais capitais da região fará parte do Plano Nacional de Logística 2050.

O governo federal deve criar a rede de trens de passageiros entre cidades do Nordeste e o início da integração ferroviária deve começar pela construção de uma linha de cerca de 110 km de extensão entre Recife e João Pessoa. Pelo menos R$ 60 bilhões em investimentos estão previstos em ferrovias que beneficiarão o setor produtivo do Nordeste.

O presidente da estatal Infra S.A., Jorge Bastos, explicou no evento “Logística no Brasil”, série de debates promovido pelo Valor, em parceria com a Infra S.A. e o Ministério dos Transportes, que o primeiro trecho que o Ministério dos Transportes indicou é a ligação entre as capitais que têm a menor distância entre si. Segundo Bastos, o PNL definirá projetos de longo prazo necessários para a melhoria do transporte de cargas e passageiros de todo o país. 

George Santoro, secretário-executivo do Ministério dos Transportes, deu como exemplo a criação de um corredor logístico interligando o Centro-Oeste do país ao Porto do Sul, em Ilhéus (BA), por meio da conexão da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico) com a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol). O projeto do corredor Leste-Oeste estará na Agência Nacional de Transportes Terrestres em dezembro e no início de 2026 deverá ser enviado ao Tribunal de Contas da União com edital publicado ainda no primeiro semestre.

Além de fortalecer o turismo, essa ferrovia vai beneficiar principalmente a mineração e a agricultura nacional com condições para que cargas industriais sejam transportadas de forma mais eficiente — o que tende a incentivar o investimento industrial no Nordeste.

TRANSNORDESTINA

Outro projeto visto como estratégico é a Ferrovia Transnordestina. Tufi Daher Filho, diretor-presidente da Transnordestina Logística, que constrói a linha férrea e que vai operá-la, disse que ela iniciará seu funcionamento em 2027. Ainda em outubro deste ano, entretanto ela passará por seus primeiros testes. Serão feitos transportes de cargas, como soja, milho, farelo de soja e calcário, entre Bela Vista do Piauí (PI) e Iguatu (CE).

A Ferrovia Transnordestina tem extensão total planejada de 1.206 quilômetros, ligando Eliseu Martins (PI) aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), com investimento estimado em R$ 12 bilhões até a primeira etapa. A obra possui cerca de 76% de avanço físico, com previsão de conclusão da primeira fase em 2027, incluindo seis terminais de carga.

Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a operação marca a primeira movimentação de cargas na ferrovia e representa um passo relevante para a ampliação da malha ferroviária nacional e a integração logística do Nordeste, com impacto estimado de até R$ 7 bilhões anuais no PIB regional.